När höjda prislappen för nya järnvägen Ostlänken, 91 miljarder, lades fram ville regeringen få besked om det gick att sänka notan. Nu nödbromsar Trafikverket upphandlingarna – nya beräkningar pekar mot att det riskerat bli ”tiotals miljarder” dyrare. Nu öppnar Trafikverket för att delvis bygga med ”Kinatekniken”.